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Introducción al tema
Una vez que el sensor MAF ha sido reemplazado, ¿qué próximos pasos deben tomarse? Crear un duplicado nunca es un buen plan.
Una parte importante de la tecnología de automóvil moderna es el sensor de flujo de aire masivo (MAF), que mide la cantidad de aire que se está atrayendo al motor. Este componente se encuentra en la ruta entre el filtro de aire del motor y el colector de admisión.
Y se integra en el sistema de inyección de combustible desarrollado por ingenieros eléctricos.
Este componente del automóvil determina cuánto aire se permite en el motor. Además, el cálculo se aplica a la cantidad de combustible inyectado requerido para el equipo giratorio.
Sin embargo, un sensor de flujo de masa defectuoso o contaminado podría conducir a resultados inexactos. Es probable que muchos daños adicionales sean causados con el tiempo.
El reemplazo generalmente es necesario para abordar tales problemas. Entonces, la mecánica con frecuencia opta por reemplazar las modernas.
¿Qué se debe hacer una vez que se haya reemplazado un sensor de flujo de aire masivo? Esta pregunta debe responderse antes de aprender a reemplazar un sensor de flujo de aire masivo.
Cuando se reemplaza un sensor de flujo de aire de masa, ¿qué se debe hacer a continuación?
1. Guarde la batería
El hecho de que haya instalado un sensor de flujo de aire masivo no significa que su trabajo esté hecho. En cambio, un reemplazo completo requiere varios procedimientos adicionales.
Los sensores de flujo de aire masivo requieren 15 minutos de aislamiento de la batería del automóvil después de ser reemplazados. El proceso para eliminar un sensor de flujo de aire masivo es diferente. Consulte las instrucciones detalladas a continuación.
Mata el motor. Esto debe hacerse antes de que se pueda quitar la batería. Además, se deben usar equipo de protección que incluya gafas y guantes.
Averigüe dónde está el extremo negativo de la batería. Si tiene problemas, siempre podemos pedirle ayuda a un mecánico. Él será fundamental para identificar el lugar preciso.
- Afloje la tuerca en el terminal negativo con una llave.
- Saca el enlace minúsculo.
- Cambie al extremo positivo de la batería y vuelva a hacerlo.
Debes sacar la batería. Incluso si la batería ahora se separa por completo, aún se debe sacar de la bandeja. Esa verificación adicional puede decirle si su batería debe cambiarse.
2. Realice el mantenimiento preventivo regularmente
El MAF no siempre está incluido en el servicio recomendado. Esto solo se degrada periódicamente, pero no debes ignorarlo.
Mantenerse al día con el mantenimiento de rutina alargará el tiempo entre los reemplazos.
Si está confundido sobre qué hacer, solo sigue leyendo y haciendo lo que dice. Solo tomará un corto tiempo.
1. Encuentra la ingesta de aire
Todos los automóviles tienen diferentes sistemas de admisión de aire, por lo tanto, es importante leer el manual o investigarlo en línea para obtener más información sobre su modelo específico. La entrada de aire para un Ford E250, por ejemplo, se encuentra en el motor del motor. La premisa es falsa (es inmunda).
2. Después de que se haya desmontado el sistema de admisión, busque el sensor de flujo de aire masivo
El sistema de admisión tiene varios tubos, algunos de los cuales son metal y algunos de los cuales son de plástico. A continuación, busque el sensor de flujo de aire de masa cerca del motor y el sistema de admisión de aire filtrado. Tan pronto como se retira el filtro, se puede acceder al MAF en mi furgoneta Ford.
Puede usar este tiempo para verificar el filtro de aire para ver si es necesario cambiarlo.
3. Limpie el interruptor del sensor de flujo de aire de masa del motor
Normalmente, no debe iniciar su motor sin un filtro de aire, pero en este caso, puede. El sensor de flujo de aire de masa debe rociarse con un limpiador de admisión (para mí, hago uso del limpiador de sensores MAF CRC).
Es típico que el motor del automóvil pierda energía mientras lo hace. El motor puede detenerse brevemente después de rociar, pero debe arrancarse y volver a funcionar sin problemas poco después. Use múltiples ráfagas cortas para mantener su motor en funcionamiento y respiración en lugar de una larga. Debe rociar todos los componentes del sensor accesible.
Evite salpicar el líquido en el motor a toda costa. Pero está diseñado para hacer exactamente eso. Si bien no es una buena idea rociar este líquido directamente en el motor, siempre debe dejar que el motor funcione mientras se pulveriza para que pueda quemarse con el gas.
Es posible que hacerlo resulte en la generación de códigos de error OBD2 adicionales. Cuando limpié el sensor de flujo de aire masivo de mi automóvil, por ejemplo, activé un Código P2197. Esto generalmente significa que su motor está recibiendo mucho aire por la cantidad de combustible que puede suministrar. Como esto también sucedió después de limpiar el sensor, decidí ignorarlo esta vez sin preocuparme por dañar el dispositivo.
4. Reorganizar el sistema de admisión de aire
Una vez que haya limpiado el sensor y cualquier otra cosa que quiera antes de obtener acceso, puede reinstalar el filtro de aire. Puedes hacer lo que hice y obtener un nuevo filtro para reemplazar el viejo inmundo. Pon las cosas donde pertenecen.
5. Borre los códigos de falla del motor utilizando la herramienta de escaneo.
Verifique que el problema sea solucionado, borre los códigos de error y vuelva a la carretera. Si el sensor MAF se corrigiera después de la limpieza, el motor funcionaría de manera más eficiente y la luz de «verificar el motor» no volvería a encenderse. Después de eso, conduje mi auto por carreteras e hice viajes de hasta 80 millas a ciudades cercanas.
Se debe instalar un nuevo sensor MAF si el problema persiste o reaparece. El hecho de que recientemente haya limpiado el sensor MAF debajo del capó es una ventaja definitiva. Puede reemplazarlo sin contratar a un mecánico porque tiene las habilidades necesarias para hacerlo.
¿Cuáles son las razones por las que debe restablecer el sensor de flujo de aire masivo?
El MAF debe ajustarse después de haber sido reemplazado, como discutimos anteriormente. Este procedimiento es crucial por varias razones, que incluyen:
1. Unidad de control de aprendizaje (ECU)
Para que la ECU recalcule la relación aire-combustible óptima, debe restablecerse. Si no hace esto, su automóvil podría tener una relación aire-combustible incorrecta, lo que hace que funcione demasiado delgado o demasiado rico. Eso es malo para el motor y debe evitarse.
2. Luz de advertencia en el motor del automóvil
La luz de advertencia del sistema de gestión del motor puede activarse si la ECU no se restablece. El razonis: el sensor MAF está dando lecturas falsas de la ECU. Cualquier código de problemas guardado en la memoria de la ECU se puede eliminar realizando un reinicio.
A raíz de una nueva instalación del sensor MAF, ¿qué sigue?
En términos generales, el motor no tiene problemas para reconocer el nuevo sensor. Todavía existe la posibilidad de encontrar algunos problemas, todos los cuales se pueden evitar fácilmente al seguir algunas pautas básicas pero esenciales.
Para que el motor o la computadora del vehículo olviden los parámetros antiguos y aprendan los nuevos, se recomienda eliminar la batería durante 10 a 15 minutos.
Después de un tiempo, cuando la batería esté conectada, comenzará a absorber toda la información sobre el sensor MAF. Sacar la batería del circuito no activaría ningún mal funcionamiento.
También se recomienda que permita que el motor se inactive durante 20-30 minutos. El rendimiento de un motor a menudo se degrada poco después de ser reemplazado. Por lo tanto, es necesario realizar pruebas de carretera para ajustar los sensores y los actuadores.
Cambiar un sensor MAF en muchos vehículos requiere la reprogramación del ECM del automóvil o el módulo de control del motor. El tipo de automóvil que conduce afecta el proceso de reprogramación también.
Si los problemas persisten, como la sacudida, el sobrecalentamiento o el bajo rendimiento, debe investigar si la falla radica o no con el motor en sí.
Mira siempre hacer esto al cambiar los sensores MAF | Video
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¿Cómo descubro el número OE?
Cada sensor MAF pasa por extensas pruebas de OE.
¿Con qué frecuencia debo cambiar los filtros de aire?
Con un nuevo sensor MAF instalado, ¿cuánto tiempo antes de que comience a funcionar normalmente?
Después de reemplazar el sensor MAF, ¿es necesario restablecer el vehículo?
Después de instalar un nuevo sensor MAF, ¿cuánto tiempo tarda la luz de «verificar el motor» para apaarse?
Conclusión
Mantener la salud óptima del vehículo es posible con un sensor MAF que funciona correctamente. Aunque reemplazar un sensor de mal funcionamiento se realiza de buena fe, no es raro que surja problemas imprevistos después de que el sensor MAF haya sido reemplazado.
Asegúrese de que sea paciente y le dé a su motor algo de tiempo para ajustarse por su cuenta. Es fácil pasar por alto la necesidad de mantenimiento de rutina, como limpiar las piezas a tiempo y seguir el manual del propietario, pero hacerlo asegurará su seguridad en la carretera.
Entonces, espero que hayas tenido la idea completa de Qué hacer después de reemplazar el sensor de flujo de aire de masa: guía
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