¿Por qué mi borde de jardín empieza y se detiene rápidamente?
Es muy común enfrentarse a la frustración de tener un borde de jardín que arranca con normalidad, pero luego se apaga de inmediato. Esto suele deberse a problemas en el sistema de combustión, flujo de aire o en componentes internos que requieren atención especializada para su reparación. A continuación, te presentamos las causas principales y las soluciones recomendadas para que tu herramienta vuelva a funcionar correctamente.
1. Configuración incorrecta del sistema de estrangulamiento
El sistema de estrangulamiento regula la cantidad de aire que ingresa al motor. Normalmente, en la mayoría de los bordes, encontrarás una palanca o perilla de estrangulador. Para encender el motor en frío, esta palanca debe estar en la posición de «Ahogar» para restringir el flujo de aire y facilitar el arranque con una mezcla más rica de combustible. Una vez que el motor se calienta, debes ajustar el estrangulador a la posición de «Apagado» para que reciba suficiente aire y pueda mantenerse en funcionamiento. Si el sistema no está en la posición correcta, el motor puede apagarse rápidamente.
SOLUCIÓN: Verifica que el estrangulador esté en las posiciones apropiadas para arrancar y operar. Asegúrate de ajustarlo correctamente según las instrucciones del fabricante, ya que un ajuste incorrecto puede impedir que el borde siga funcionando.
2. Filtro de aire obstruido
El filtro de aire es fundamental para garantizar una combustión eficiente, ya que evita que suciedad, polvo y escombros ingresen al motor. Si está sucio o dañado, el flujo de aire se verá restringido, provocando que el motor se apague o funcione de manera irregular. Es recomendable revisar y limpiar o reemplazar el filtro de aire al menos una vez al año, o con mayor frecuencia si el uso es intensivo.
El mantenimiento del filtro de aire es sencillo: puede limpiarse con cepillo y agua jabonosa suave, y en algunos casos, reemplazarse por uno nuevo si está en malas condiciones. Es importante no operar el borde sin filtro, ya que esto puede causar daños irreparables en el motor.
Cómo limpiar un filtro de aire de espuma:
- Retira la cubierta del filtro de aire.
- Saca el filtro con cuidado para evitar que la suciedad caiga en la entrada de aire.
- Enjuaga con agua y jabón suave, asegurándote de eliminar toda la suciedad.
- Deja secar completamente antes de aplicar aceite ligero para filtros de espuma.
- Vuelve a colocar el filtro en su lugar y cierra la cubierta.
Cómo limpiar un filtro de aire de papel:
- Retira la tapa del filtro de aire.
- Retira el filtro con cuidado.
- Utiliza un compresor de aire para eliminar la suciedad en la dirección del flujo, o reemplázalo si está en malas condiciones.
- Vuelve a montar el filtro en su lugar.
Consulta siempre el manual de tu equipo para instrucciones específicas de mantenimiento.
3. Sistema de enfriamiento obstruido
El sobrecalentamiento puede hacer que el borde se apague repentinamente. Para evitarlo, revisa que las aletas de enfriamiento y las entradas de aire estén libres de suciedad, hierba o escombros. Limpia cuidadosamente estas áreas y asegúrate de que el flujo de aire sea óptimo. También, revisa que la cubierta del motor esté en buen estado y que no haya daños que bloqueen la circulación del aire.
4. Combustible viejo o de mala calidad
El combustible que ha estado almacenado por más de 30 días puede deteriorarse, formando depósitos y humedad que obstruyen el sistema de combustible y dañan el motor. Es recomendable utilizar gasolina fresca, preferiblemente sin etanol o con bajo contenido de este, y agregar estabilizador si no se va a usar en un período prolongado.
Para motores de 2 tiempos, mezcla la gasolina con aceite en las proporciones indicadas. Para motores de 4 tiempos, usa gasolina sin mezclar y rellena con aceite en la reserva correspondiente.
SOLUCIÓN: Drena el combustible viejo, mezcla gasolina fresca con estabilizador y llena el tanque con esta nueva mezcla.
5. Filtro de combustible obstruido
Dentro del tanque de combustible, hay un pequeño filtro que impide que partículas dañinas lleguen al carburador. Si este filtro se obstruye, el flujo de combustible se reduce, haciendo que el borde se apague o no arranque. Es recomendable reemplazarlo cada 3 a 6 meses, dependiendo del uso.
Cómo reemplazar el filtro de combustible:
- Para comenzar, limpia la tapa del tanque para evitar que entre suciedad.
- Retira la tapa y localiza el filtro conectado a la línea de combustible.
- Extrae el filtro con cuidado, usando un cable o herramienta adecuada.
- Coloca un filtro nuevo en la misma posición y asegúralo firmemente.
- Vuelve a colocar la tapa del tanque.
6. Líneas de combustible obstruidas o dañadas
Las líneas de combustible pueden acumular residuos o sufrir daños que impiden un flujo adecuado. Si sospechas que hay una obstrucción, retira la línea y límpiala con limpiador de carburador y aire comprimido. Si la línea está agrietada o dañada, reemplázala por una nueva.
7. Ventilación del tanque bloqueada
El tanque de combustible necesita una ventilación para permitir la entrada de aire y mantener un flujo constante de combustible. Si esta ventilación está bloqueada, se crea un vacío que impide que el combustible fluya correctamente, causando que el borde se apague. Para verificar esto, afloja la tapa del tanque y arranca el motor; si arranca y funciona brevemente, la ventilación puede estar obstruida.
Reemplaza la ventilación si está dañada o bloqueada para asegurar un funcionamiento normal.
8. Carburador sucio o dañado
El carburador mezcla la cantidad correcta de aire y combustible. Si está sucio, obstruido o presenta fallas internas, la mezcla será incorrecta, provocando que el motor funcione irregularmente o se apague. La limpieza o reconstrucción del carburador puede solucionar el problema, pero si no tienes experiencia, es recomendable acudir a un profesional.
9. Bujía desgastada o en mal estado
La bujía proporciona la chispa necesaria para encender la mezcla de combustible y aire. Si está sucia, desgastada o con espacio incorrecto, el motor puede fallar o apagarse. Inspecciona la bujía, límpiala si es necesario, y reemplázala si muestra signos de desgaste o daño. Verifica que el espacio entre los electrodos sea el recomendado por el fabricante.
10. Bobina de encendido defectuosa
Una bobina de encendido que no funciona correctamente no genera la chispa necesaria. Para comprobarla, utiliza un multímetro y verifica la continuidad. Si la bobina presenta un descanso, reemplázala para garantizar un buen encendido.
11. Pantalla de escape obstruida
En el silenciador del borde, suele instalarse una pantalla metálica para evitar que material caliente salga y cause lesiones o incendios. La acumulación de carbono en esta pantalla puede restringir el flujo de gases, provocando que el motor funcione con lentitud o se apague. Para limpiar, desconecta la bujía, retira la cubierta del motor y el escape, y limpia cuidadosamente la pantalla con un cepillo de alambre. Si está dañada, reemplázala por una nueva. En caso de dudas, consulta con un técnico especializado.
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