Introducción
Cuando la cadena de tu motosierra Poulan no gira, se detiene o no se mueve con la fluidez esperada, puede ser indicio de varias fallas o ajustes incorrectos. Es fundamental entender las causas comunes y cómo solucionarlas para garantizar un funcionamiento seguro y eficiente de tu equipo.
Factores que afectan el movimiento de la cadena
1. Activación del freno de cadena
El freno de cadena es un mecanismo de seguridad diseñado para detener inmediatamente la cadena en caso de un sobornado o movimiento brusco, protegiendo al usuario de posibles lesiones. Este dispositivo, generalmente en forma de una protección de plástico en la parte frontal del mango, se activa si detecta un movimiento inesperado de la sierra.
Para verificar si el freno está activado accidentalmente, revisa que la protección no esté empujada hacia adelante. Si lo está, simplemente tira del protector hacia atrás para desactivar el freno y restablecer el movimiento de la cadena.
2. Falta de lubricación adecuada en la barra y la cadena
Una lubricación insuficiente provoca un aumento en la fricción y el calor, lo que puede hacer que la cadena se mueva lentamente o se quede completamente inmóvil. Es vital mantener el sistema de lubricación en óptimas condiciones.
Para comprobar si la barra recibe suficiente aceite, enciende la motosierra a aproximadamente la mitad del acelerador y colócala a un pie del suelo. Observa si sale una línea constante de aceite de la barra en unos 30 segundos. Si no es así, inspecciona que el canal de aceite no esté bloqueado y que la barra y la cadena estén en buen estado. Reemplaza la barra si está desgastada y limpia los conductos de aceite regularmente.
Además, utiliza un aceite de calidad recomendado para tu modelo, ajustando la viscosidad según la temperatura ambiente: aceites más delgados en climas fríos y más espessos en ambientes cálidos. Esto asegura una lubricación eficiente y previene que la cadena se quede pegada o se desgaste prematuramente.
3. Tensión inapropiada en la cadena
Una cadena demasiado apretada no podrá girar libremente, lo que impide su correcto movimiento. Por el contrario, una cadena demasiado suelta puede salirse de la barra, causando daños y riesgos de seguridad.
Para ajustar la tensión, retira el cable de la bujía, desbloquea el freno de cadena y afloja las tuercas que sujetan la cubierta de la barra. Gira el tornillo de tensión en sentido antihorario para aflojar o en sentido horario para apretar la cadena. La cadena debe quedar ajustada de modo que se mueva con facilidad alrededor de la barra, sin colgar ni estar demasiado apretada.
4. Desgaste en las almohadillas del embrague
Con el uso prolongado, las almohadillas del embrague pueden desgastarse, impidiendo que el conjunto del embrague active el tambor y, por ende, la cadena no gire. En estos casos, será necesario reemplazar las almohadillas o el conjunto completo del embrague para restaurar el funcionamiento correcto.
Razones por las que la cadena puede moverse en ralentí
El ajuste del carburador requiere calibración
Una cadena que se mueve incluso cuando la motosierra está en ralentí indica que el ajuste del carburador no es correcto. Es importante ajustar los tornillos de mezcla de combustible y aire, especialmente el tornillo de velocidad de ralentí, conocido como el tornillo «T».
Para ajustar, gira suavemente el tornillo «T» en sentido antihorario hasta que la cadena deje de girar. Este ajuste asegura que la velocidad de ralentí sea la adecuada, permitiendo que la motosierra funcione de forma segura y eficiente.
Problemas con los resortes del embrague
El embrague centrífugo de la motosierra utiliza resortes que retraen los pesos cuando el motor disminuye su velocidad. Si estos resortes están desgastados o dañados, los pesos pueden mantenerse en posición, haciendo que la cadena siga girando incluso en ralentí.
En estos casos, es recomendable reemplazar los resortes o todo el conjunto del embrague. Esto asegurará que la cadena solo gire cuando el motor esté en plena aceleración y se detenga en ralentí, garantizando mayor seguridad y un rendimiento óptimo.
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